filtro de aire

Recomendais el de serie?, uno abierto?, o uno de estos de larga duración? este últimio es el que tenia pensado montar.

No vas a notar una mierda, así que ante la duda la mas tetuda...

RayChals escribió:

No vas a notar una mierda, así que ante la duda la mas tetuda...

montaré el de larga duración, que se limpian cada 40.000 km o cada vez que tengas que desmontar.

Nosotros montamos un KN tanto en la moto como en el coche... diferencias... en el cohe 0 en la moto... pues es un poco más abierto, pero la verdad es que poco más, además como nos coincidió con el cambio de escape y metimos el Dinojet, pues reajustamos.

La diferencia sencillamente es económica.

Yo lo uso solo en circuito con mucho calor. Ahora lo montare en la mil para probar una centralita. Para diario no lo montaria, pues mancha bastante la caja del filtro y las tomas de admision de un polvo fino que deja pasar. Mas abierto = a mas mierda que mete! Por economia, uso ocasional o circuito, o combinacion con escape y centralita si, para diario no!

DEMAKRULER escribió:

Yo lo uso solo en circuito con mucho calor. Ahora lo montare en la mil para probar una centralita. Para diario no lo montaria, pues mancha bastante la caja del filtro y las tomas de admision de un polvo fino que deja pasar. Mas abierto = a mas mierda que mete! Por economia, uso ocasional o circuito, o combinacion con escape y centralita si, para diario no!

al final le pongo uno de estos que son para toda la vida.

Si la moto te tiene que durar 150000 kms, no lo pondria...

DEMAKRULER escribió:

Si la moto te tiene que durar 150000 kms, no lo pondria...

hombre, se va limpiando y cuando tal se cambia!

Beer Rider escribió:

DEMAKRULER escribió:

Yo lo uso solo en circuito con mucho calor. Ahora lo montare en la mil para probar una centralita. Para diario no lo montaria, pues mancha bastante la caja del filtro y las tomas de admision de un polvo fino que deja pasar. Mas abierto = a mas mierda que mete! Por economia, uso ocasional o circuito, o combinacion con escape y centralita si, para diario no!

al final le pongo uno de estos que son para toda la vida.

Jajajaja depende de la vida que queiras que tenga la moto

kringer escribió:

Beer Rider escribió:

DEMAKRULER escribió:

Yo lo uso solo en circuito con mucho calor. Ahora lo montare en la mil para probar una centralita. Para diario no lo montaria, pues mancha bastante la caja del filtro y las tomas de admision de un polvo fino que deja pasar. Mas abierto = a mas mierda que mete! Por economia, uso ocasional o circuito, o combinacion con escape y centralita si, para diario no!

al final le pongo uno de estos que son para toda la vida.

Jajajaja depende de la vida que queiras que tenga la moto

la mejor posible, desde luego!!

A la vida del motor, me refiero! Por desgaste en culata!

Beer Rider escribió:

DEMAKRULER escribió:

Si la moto te tiene que durar 150000 kms, no lo pondria...

hombre, se va limpiando y cuando tal se cambia!

los que no se cambian, suelen ser más abiertos y hablándolo ayer con Pp, me acordé de que montamos antes el filtro que el dinojet y la moto iba un poco peor... después lo solucionamos reajustando carburación.

Yo le monte uno de esos labables 50€ ahora es una cosa menos en las revisiones, lo quitan lo lavan y listo