¿Sirve de algo hacer zig zag para calentar ruedas ?

Pues la respuesta es ...NO

Sacado de otro foro:

Quisiera despejar una serie de dudas y/o creencias sobre el tema de calentar los neumáticos.

A. Los neumaticos NO se calientan haciendo el típico zig-zag, eso solo sirve para limpiar los costados de goma, polvo, barro, etc. Para calentarlos correctamente hay dos formas: Circular de manera progresiva subiendo el ritmo despacio o acelerar y frenar bruscamente (si se hace de esta manera hay que vigilar muchísimo si tenemos a alguien detrás, ya que lo más probable es que no se espere una clavada de frenos en medio de una recta).

B. Coger la temperatura ideal según el tipo de goma que estemos usando. Lo blando o duro que sea un neumático en ningún caso determina lo rápido o lento que este se calienta. Me explico: Hablando en términos generales, un neumático blando se calienta a la misma velocidad que uno duro. Lo que pasa es que cada neumático está pensado para trabajar correctamente entre un rango de temperaturas. Cuanto más blando sea el neumático, la temperatura que deberá coger para trabajar adecuadamente será más alta, por esa razon los neumáticos blandos (generalmente) no es que cueste más calentarlos sino que se debe pasar más tiempo hasta llegar a su temperatura de uso.

Los neumáticos relativamente duros (BT21, Michelin Pilot Road, Metzeler Z6 y otros) están pensados para trabajar a bajas temperaturas. No es que se calienten más rápido sino que llegan antes a su temperatura de uso. Por esta razón van mejor en mojado que los neumáticos puramente sport. El problema puede venir por una utilización sport de neumáticos duros, lo que hace que trabajen por encima de su temperatura óptima, se degraden antes y no tengan buena adherencia.

Por el contrario, los neumáticos blandos (Pirelli Dragon, BT14, Metzeler Racetek, Michelin Sport y otros) son más costosos de calentar al obligarlos a subir mucho de temperatura pero, una vez alcanzada, su adherencia es una pasada. En contrapartida, una parada en una gasolinera puede bastar para que bajen de temperatura y sea necesario volver a calentarlos.

Por eso los slicks necesitan calentadores, si no necesitarían la mitad de una tanda para calentarlos. Además, un slick frío agarra menos que una chincheta en un cristal...

Otro detalle importante es el dibujo de los neumáticos. El dibujo cumple tres objetivos: el primer objetivo es de marketing, un dibujo agresivo le da visualmente carácter al neumático (eso puede favorecer en algunas marcas la compra de ese modelo, por ejemplo, Dunlop Qualifyer). El segundo objetivo es drenar el agua que pisemos en caso de lluvia para evitar hacer aquaplanning, aunque en la moto es difícil que ocurra ya que el neumático delantero es estrecho y desplaza el agua a los lados por sí solo. Y el tercer objetivo, muy importante para calentar el neumatico, es el hecho de que en los laterales del neumático haya dibujo para hacer más fricción con el suelo en su apoyo.

Más fricción implica un aumento de temperatura a costa de quitar superficie de contacto. Los slicks no tienen dibujo porque, al haber calentadores, se presupone que ya salen a rodar en condiciones de máxima temperatura. En un neumático de calle, al haber momentos en que vamos rectos, es fácil que el lateral se enfríe así que en el momento de la plegada, al haber más fricción se calienta antes. Otra ayuda que tenemos en este caso es el nitrógeno, un gas inerte que facilita que el neumático tenga una temperatura en su interior más uniforme.

Si os habeis fijado en los slicks de carreras (de motos) para lluvia, vereis que están llenos de surcos. Esos surcos son precisamente para ayudar a su calentamiento ademas de drenar el agua de la pista.

está bien que descubras esto ahora Charly

Bueno, habrá que ver quién ha escrito esto y preguntarle entonces porque en los Grandes Premios (tanto de F1 como de Motociclismo) hacen Zigzag y en la 1ª vuelta y porque a la vez esta se llama "vuelta de calentamiento" y no "vuelta de despolvamiento".....Dudo muxo que los neumáticos salgan sucios en la 1ª vuelta....

P.D.: Charly demasiado tiempo libre, vente por casa a cuidar del peque si te aburres porque lo de cotillear tanto por internet te está terminando de licuar el cerebelo!!!

Lo mismo que dijo el tito Tron pero con otras palabras

Aparte sólo con leer el principio ya no seguí leyendo más...... calentar el neumático pegando frenazos bruscos......... si aparte tambien calientas las pastillas y de paso a ver si se te cristalizan, por no decir que eso sí que pule los neumáticos. No lo veo yo muy claro, mira te doy un consejo, para calentar bien las gomas no hay más que pillar un soplete y darle unas pasaditas por la banda de rodadura, pero sin pasarse mucho que igual pones los alambres al rojo

Hay una manera facil de comprobarlo. COn los neumaticos frios sales de un punto A, y te desplazas a un punto B (zona de poco trafico en el que puedas realizar tanto las aceleraciones como frenadas bruscas y el zig zag y no hablo de hacer 20 kilometros...si no 1 o 2 como mucho). Pues con un termómetro por infrarrojos (como los de los bebes, pero no se si serviran por el rango de temperatura) se comprueba con que método se consigue un calentamiento más rápido.

tatinho5556 escribió:

Hay una manera facil de comprobarlo. COn los neumaticos frios sales de un punto A, y te desplazas a un punto B (zona de poco trafico en el que puedas realizar tanto las aceleraciones como frenadas bruscas y el zig zag y no hablo de hacer 20 kilometros...si no 1 o 2 como mucho). Pues con un termómetro por infrarrojos (como los de los bebes, pero no se si serviran por el rango de temperatura) se comprueba con que método se consigue un calentamiento más rápido.

ummmm... se nota el ingeniero aqui

Se llama obtener resultados mediante proceos empíricos

tatinho5556 escribió:

Hay una manera facil de comprobarlo. COn los neumaticos frios sales de un punto A, y te desplazas a un punto B (zona de poco trafico en el que puedas realizar tanto las aceleraciones como frenadas bruscas y el zig zag y no hablo de hacer 20 kilometros...si no 1 o 2 como mucho). Pues con un termómetro por infrarrojos (como los de los bebes, pero no se si serviran por el rango de temperatura) se comprueba con que método se consigue un calentamiento más rápido.

la tia de tu firma está haciendo zig zag y no veas como calienta

menudo ladrillo, no lo se, ahora entiendo a charly, se pasa toda la ruta calentando neomaticos. xd

no valdrá para nada pero farda un huevo!!!

Eh charly, eso no ira xq me viste x los retrovisores desnpolvando las ruedas de ruta, no??

Veamos, no nos equivoquemos.

Para desempolvar:

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Para calentar:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Los neumáticos claro que se calientan con frenadas ya aceleraciones bruscas, siempre se hizo así, pero eso de que con zigzag no calientan ... aparte de limpiar el neumático la física dice que el rozamiento implica calor y si haces zig zag algo del flanco toca por tanto temperatura coge o en su defecto no la pierde. Veo que también pone lo de los slicks, que sólo se deben usar en circuito y con calentadores, porque sino no dan calentado al no tener dibujo, además que para que cojan la temperatura correcta hay que ser demasiada bueno y los que estamos aquí somos unos inutiles todos, jaja

Pues nada a seguir haciendo el macarra por ahi ...

Madre de dios,,,, pues si que voy a aprender yo!!! jejejeje

En carretera yo lo suelo hacer despues de pasar por una zona sucia de tierra, polvo o barrillo para limpiar el neumatico



K guay emoticonos nuevos

Bufff,,, que dificil es trazar la curva diosssss,,, lo que tengo que aprender!!!! Se me hace un mundo la moto,,, pero lo pasé pipaaaaa

Yoly escribió:

Bufff,,, que dificil es trazar la curva diosssss,,, lo que tengo que aprender!!!! Se me hace un mundo la moto,,, pero lo pasé pipaaaaa

Me alegro Yoli, eso quiere decir que ya tienes la moto osea que te estaremos esperando que vienen muchos festivosssssss

pd: no foto no moto ( hay un apartado para poner fotos de nuetras maquinas) ya estás tardando jeje

Yo hago unos cuantos Zig-zags antes de entrar en una zona de curvas, pienso que es más una manía que otra cosa y algo calentar, calentará pienso yo...

Brunito_GSR escribió:

Yo hago unos cuantos Zig-zags antes de entrar en una zona de curvas, pienso que es más una manía que otra cosa y algo calentar, calentará pienso yo...

Brunito_GSR escribió:

Yo hago unos cuantos Zig-zags antes de entrar en una zona de curvas, pienso que es más una manía que otra cosa y algo calentar, calentará pienso yo...

Manu escribió:

Yoly escribió:

Bufff,,, que dificil es trazar la curva diosssss,,, lo que tengo que aprender!!!! Se me hace un mundo la moto,,, pero lo pasé pipaaaaa

Me alegro Yoli, eso quiere decir que ya tienes la moto osea que te estaremos esperando que vienen muchos festivosssssss

pd: no foto no moto ( hay un apartado para poner fotos de nuetras maquinas) ya estás tardando jeje

NO FOTO = NO MOTO

mas de uno si que hace zig zag cuando vuelve a casa a las 6 de la mañana!!

Beer Rider escribió:

mas de uno si que hace zig zag cuando vuelve a casa a las 6 de la mañana!!

Por ejemplo Ladrillo, Oli & parientas este Sábado pasado jejeje

habia que hacer otra cenita maniaca!!!! pero yo voy sin coche

Beer Rider escribió:

habia que hacer otra cenita maniaca!!!! pero yo voy sin coche

Y yo a 2.500kms de ahí...